MKR 1 – Enköping MK (2014-05-03)

Då var det dags för årets första MKR tävling som arrangeras as Enköpings MK på deras bana Enköpingsbanan.

Det kommer att inte att bli så varmt idag som det var förra helgen och enligt SMHI finns det risk för regn på eftermiddagen.

Antal startande: 53 (Micro), 26 (Mini)

Moa (Micro)

Det är hela 53 startade i Micro, kanske är det tecken på en uppgång inom karting. Men tyvärr tror jag att många har tagit klivet från Cadetti lite för tidigt och att återväxten inte är så bra som den ser ut. Men ändå så är det kul med stora startfält.

Träning

Det är två träningsgrupper och Moa kör i den första gruppen. Vi provar lite olika inställningar för att se vilket som fungerar bäst. Och Moa tycker att en setup fungerar bäst så då kör vi på den. Hon ligger runt 10:e platsen i sin grupp.

Bästa tid: 42,391

Tidkörning

Vi glömmer tyvärr att byta Moas däck till tidkörningen p.g.a. av tidsbrist. Vi måste organisera oss lite bättre så detta inte händer igen.

Trots att däck är i stort sätt helt slut gör Moa en bra tidkörning, men hon får jobba mycket med karten i kurvorna. Hon har inget bra greppet utan hon har en massa småsläpp både i fram- och bakvagn. Men trots detta så sätter hon tionde tiden i sin grupp och det räcker till en 17:e tid totalt av 53 startande. Det saknas över en sekund upp till Elliot Sjögren (#10) som är snabbast men upp till topp tio som är vårt mål i år är det mindre än fem tiondelar och det tror jag att hon hade orkat med om vi hade bytt däck.

Placering: 17:e (Bästa tid: 42,110)

Heat (8 varv)

Eftersom de är 53 startande så delas de in fyra grupper A-B-C-D. Genom sin 17:e plats i tidkörningen hamnar Moa i grupp A och får där startruta nio.

Heat 1 (Grupp A+D)

(Har lite dålig koll på hur det gick i detta heat) 

Placering: ? (Bästa tid: 42,304)

Heat 2 (Grupp A+C)

(Har även i detta heat lite dålig koll på hur det gick) 

Placering: ? (Bästa tid: 42,408)

Heat 3 (Grupp A+B)

Vi gör några små chassi förändringar på hennes kart för att se om vi kan få lite bättre balans i karten. Men det är svårt när det egentligen är däcken som givit upp.

Placering: ? (Bästa tid: 42,633)

A-Final (12 varv)

Vi fortsätter med att ändra chassi inställningarna för att se om det kan bli lättare för Moa att köra och karten såg ut att gå bättre men långt ifrån bra i finalen. Men vad kan man mer begära när det knappt finns något gummi kvar på däcken.

Moa kör bra och attackerar där hon kan men karten är mycket instabil i kurvorna, det är nästan så att den understyr och överstyr på samma gång.
Men Moa kämpar på och gör ändå en mycket bra final och slutar på en fin 12:e plats.

Placering: 12:a (Bästa tid: 42,638)

Sammanfattning

Moa körde jätte bra i denna tävling och hon tar för sig på ett bra sätt ute på banan. I denna tävling är hon bästa tjej och även bästa förare från Södertälje.
Hade vi bara inte glömt att byta hennes däck så hade hon nog kunna prestera ännu lite bättre.

Max (Mini)

Träning

Vi hänger inte riktigt med när det gäller tid emot de allra snabbaste på träningen

Bästa tid: 39,261

Tidkörning

Max gör en bra tidkörning men det fattas två tiondelar upp till Kalle Gustafsson (#91) som är snabbast, 2:a är William Sjöblom (#80) slagen med 92 tusendelar, 3:a är Oliver Fürstenhoff, 4:a är Max Runesson (#95), 5:a är Sonny Broström (#46) och 6:a är Axel Nilsson Cederström (#45).

Position: 4:a (Bästa tid: 39,093)

Heat (10 varv)

Heat 1

Startordningen inför heat 1 är enligt följande för de tre första leden. Master startar Kalle Gustafsson (#91), 2:a är William Sjöblom (#80), 3:a är Olivier Fürstenhoff, 4:a är Max Runesson (#95), 5:a är Sonny Broström och 6:a är Axel Nilsson Cederström (#45).
Max gör en bra start och är uppe på en tredje plats i första kurvan. Kalle Gustafsson (#91) som var master trillar ner till en fjärde plats. William och Olivier slås inledningsvis om första platsen. Max har inte tillräckligt med fart så han klarar inte att hänga med William och Olivier, han klarar även inte att hålla Kalle bakom sig som tar sig om Max ganska lätt och tar upp jakten på de två framme i täten. Kalle är snabb och jagar ikapp de två där framme och han tar sig förbi Oliver men varven räcker inte för att ta sig ända upp till seger. William Sjöblom (#80) vinner heatet, 2:a blir Kalle Gustafsson (#91), 3:a blir Olivier Fürstenhoff (#13), 4:a blir Max Runesson (#95)…

Position 4:a (Bästa tid: 39,397)

Heat 2

Vi gör några rätt stor chassi förändring inför heat två för att se om vi kan få ut lite mer fart ur karten, något måste vi hitta på för vi hänger inte riktigt med, dessutom justerar vi förgasaren lite.

Startuppställningen i heat 2 är den samma som i heat 1.
Max gör en hyfsad start men kommer inte in på innern i första kurvan utan får ta långa ytterspåret, ett kort ögonblick är han nere på en femte plats men har tar tillbaka fjärde platsen in i kurva två. Karten verkar gå lite bättre men fortfarande inte bra. Vi kan fortfarande inte utmana William och Kalle i toppen. Mitt i heatet får Oliver problem med motorn och han tappar tyvärr ett antal placeringar p.g.a. detta.

Position: 3:a (Bästa tid: 39,247)

Final (12 varv)

Inför finalen gör vi återigen en del chassi förändringar och justeringar på förgasaren.

Startuppställningen i finalen är följande. Master startar William Sjöblom (#80), 2:a startar Kalle Gustafsson (#91), 3:a startar Max Runesson (#95), 4:a startar Rasmus Augustsson (#23), 5:a startar Olivier Fürstenhoff (#13) och 6:a startar …

Max gör en bra start och ligger tätt bakom William utmed rakan och tar sig förbi Kalle in i kurva ett. Olivier däremot lyckas att ta sig om Max in i kurva 1 genom att ha halva karten utanför banan (Max hade stängt dörren så det inte skulle finns plats för en hel kart innanför honom). William rycker direkt i starten och det verkar som han kommer att få en enkel resa. Olivier ligger på en andra plats tätt följt av Max. Kalle som fick en dålig start från sin andra startruta har tappat ner till en femte/sjätte plats men han är snabb och börjar sin klättring uppåt. Efter några varv har vi fått upp tempen i däcken och i motorn och Max tar sig om Olivier, och nu börjar jakten på William. Till en början åker William och Max lika fort och de båda drar ifrån övriga fältet, men vår kart går bara fortare och fortare i finalen och när det återstår 4-5 varv så är Max ikapp William. Nu lägger sig Max bara bakom William för att inte störa farten på William, för fighter tar alltid tid och då tappar man värdefull tid så det är bättre att spara detta till slutet. Men bakom William och Max har Rasmus Augustsson (#23) mycket bra fart och tar in mer och mer på dom två där framme, och till slut så är han ikapp. Kalle har nu avancerat upp till en fjärde plats och han är snabb som han har varit hela dagen, den stora frågan är om varven skall räcka till för att även han skall kunna ansluta sig till tre framme i täten. När det återstår två varv börjar William känna av trycket från Max och han börjar köra mycket defensiva spår på rakan för att Max inte skall få någon chans att bromsa sig förbi in i kurva ett. När det sista varvet börjar ligger William, Max och Rasmus tätt ihop sedan är det en lucka ner till Kalle. Och på det sista varvet gör fortfarande inte Max något seriöst omkörningsförsök (efteråt berättar han att han glömde att hålla koll på varven för att han var så koncentrerad på att köra). När det återstår tre kurvor så dyker Rasmus på Max men Max är med på noterna och kontrar direkt tillbaka genom att ta bättre höjd i kurvan och får därmed bättre fart till näst sista kurvan. William Sjöblom (#80) vinner finalen, 2:a blir Max Runesson (#95), 3:a blir Rasmus Augustsson (#23), 4:a blir Kalle Gustafsson (#91), 5:a blir Oliver Fürstenhoff (#13) och 6:a blir Sonny Broström (#46).

Position: 2:a (Bästa tid: 39.007)

Sammanfattning

Vi hittade tillslut rätt med chassi inställningarna till finalen, däremot så hade vi inte tillräckligt med fart utmed start och mållinjen. Lite beror det på att Max körde på kurbsen i utgången av sista kurvan men motorn gick också lite för fett även i finalen.
Det är väldigt jämnt i toppen mellan förarna och vem som helst kan vinna, och jag är övertygad om att den som lyckas att vara jämnast i årets MKR serie kommer att stå som totalsegrare vid årets slut.

Vi är jätte nöjda med Max andra och Moas 12:e plats.