MKR 4 – Södertälje KRC (2014-06-14)

Då var det dags för vår hemma klubb att anordna årets MKR tävling och det är den fjärde för året. Dessutom körs Raket Cup första deltävling i Mini (se nedan för mer info om denna tävling).

Vädret: Vackert väder, Unipro UniGo rapporterar att det var runt 22 grader på banan.

Antal startande: 46 (Micro) och 28 (Mini)

Moa (Micro)

Träning

En tanke vi har haft detta år är att Max skall får nya däck till sista träningen och som han sedan använder under tävlingen, detta set däck är sedan tänkt att Moa skall använda i nästkommande tävling. Men till denna tävling har Max inga däck alls att köra på så vi är tvungna att sätta på ett helt nytt set till hans första träning och Moas set har hon gått två tävlingar (ett Mini och ett Micro) samt en söndagsträning. Moa får börja träna på hennes gamla set och när vi sedan sätter på ytterligare ett nytt set på Max kart till hans tredje träning får Moa det setet som endast har gått två träningar till hennes tredje träning. Och vilket lyckokast det var att byta däck på Moas kart för direkt är hon en sekund snabbare.

Bästa tid: 47,614

Tidkörning

Moa är inlottad i andra gruppen. Inledningsvis så har hon lite problem att komma om och ligger i en klunga med kartar, jag försöker ge henne signaler så att hon backar av och lämnar en lucka men hon är så koncentrerad på att köra så hon ser inte mina signaler. Men som tur är så lyckas hon tillslut ta sig om kartarna framför henne så att hon får lite fri luft att köra i sitt tempo och med sina spår och bromspunkter. Hon gör en kanon tidkörning, på det nionde varvet som blir hennes sista sätter hon sin bästa tid och det är den snabbaste tid som hon någonsin har kört på vår banan. Hon blir trea i sin grupp endast sjutton tusendelar efter Alxander Spetz (#82) som var snabbast i gruppen och en ynka tusendel från andra platsen som Kristoffer Norling (#69) fick. I den första gruppen var det fyra förare som var snabbare än henne, Noah Erksson (#6), Elliot Sjögren (#10), Wilgot Edqvist (#31) och Jonathan Wandin (#7) så hon får totalt sjunde bästa tid. Hon är knappt sju tiondelar efter den snabbaste tiden men endast tre tiondelar från tredje tiden, vi närmar oss pallen.

Placering: 7:a (Bästa tid: 47,343)

Heat (8 varv)

De delas in i tre grupper med 16 förare i varje grupp, Tuvängen är godkänd för 32 kartar/heat och Moa hamnar därför i grupp A och får startruta 5 i alla sina heat.

Heat 1 (A + B)

Startordningen för de tre fösta leden är enligt följande. 1:a startar Noah Eriksson (#6), 2:a startar Elliot Sjögren (#10), 3:a startar Jonathan Wandin (#7), 4:a startar Alxander Spetz (#82), 5:a startar Moa Runesson (#95) och 6:a startar Norton Andreasson (#96).

Vi har taktiken klar för oss hur vi skall göra i starten så att vi inte tappar någon plats utan eventuellt kan vinna någon plats in i första kurvan. Moa gör en bra start och behåller sin femte plats under det inledande varvet, alla är väl samlade i toppen det är bara Noah som rycker direkt i ledningen på det första varvet. Men på det andra varvet gör Noah ett misstag i andra högern efter backen och han snurrar och blir står mitt i banan. Elliot och Jonathan väljer yttersidan medans Alxander, Moa och Norton väljer innersidan, och innerspåret är klart snabbare och helt plötsligt så ligger Moa tvåa. Moa som är klart snabbare än Alxander i detta läge försöker ta sig om honom men han är tillräckligt snabb på de rätta ställen så att Moa inte lyckas ta sig förbi. Istället så blir Moa omkörd i början av det sjätte varvet av Elliot när hon i depåsvängen kommer för nära Alxander och tappar fart, Elliot tar sig även om Alxander på det sjätte varvet. Vi har inte pratat taktik med Moa ännu men det är dags nu för på det sista varvet in i sista kurvan blir hon passerad av Jonathan, tyvärr trycker han ut henne så att hon även tappar Norton i samma kurva och hon slutar på en femte plats. Men hon putsar till sin bästa tid med ytterligare tre tiondelar. Bra jobbat Moa.

Elliot Sjögren (#10) vinner heatet, 2:a blir Alxander Spetz (#82), 3:a blir Jonathan Wandin (#7), 4:a blir Norton Andreasson (#96), 5:a blir Moa Runesson (#95) och 6:a blir Marcus Radne (#68). För övriga resultat se Mylaps eller Amigoo.

Position: 5:a (Bästa tid: 47.016)

Heat A + C

I Moas andra heat är startordningen för de tre första leden är enligt följande. 1:a startar Noah Eriksson (#6), 2:a startar Wilgot Edqvist (#31), 3:a startar Jonathan Wandin (#7), 4:a startar Kristoffer Norling (#69), 5:a startar Moa Runesson (#95) och 6:a startar Vincent Andersson (#15).

Moa gör en bra start och men tappar en plats till Vincent i första kurvan, han gör ett bra första varv och tar sig upp på en fjärde plats. I toppen är det inledningsvis en kamp mellan tre förare Wilgot, Noah och Jonathan. Kristoffer som startade trea tappade två platser till Jonathan och Vincent på det första varvet, och på det andra varvet gör han ett misstag och blir passerad av både Moa och Sebastian Enholm (#44). Kristoffer passerar Sebastian på det tredje varvet och kör sedan ikapp Moa och nu får Moa verkligen visa takter på att köra smart. Vi hann prata lite taktik mellan heaten om hur man skall köra smart speciellt på de sista varven för att försöka göra det så svårt som möjligt för motståndaren att ta sig om, samtidigt inte själv förlora så mycket tid genom att köra för defensiva spår. Kristoffer pressar Moa under flera varv och hon har verkligen lystnad på hur hon skall köra för att göra det så svårt som möjligt för motståndaren att köra om, men på det sjunde varvet hittar Kristoffer tillslut en lucka och passerar Moa. Uppe i ledningen har Noah ryckt ifrån med drygt en sekund ner till Jonathan och Wilgot. Vincent har en lucka på drygt två sekunder upp till Wilgot och en säkerhetslucka bakåt på 1,5 sekunder till Kristoffer. Moa ligger tätt bakom Kristoffer och hon har i sin tur en stor säkerhetslucka bakåt på drygt tre sekunder ner till Sebastian.

Moa går från klarhet till klarhet och i detta heat visade hon även lite jävlar anamma när det gäller att försvara sin position. Moa blir sexa i detta heat.

Noah Eriksson (#6) vinner heatet, 2:a blir Jonathan Wandin (#7), 3:a blir Wilgot Edqvist (#31), 4:a blir Vincent Andersson (#15), 5:a blir Kristoffer Norling (#69) och 6:a blir Moa Runesson (#95). För övriga resultat se Mylaps eller Amigoo.

Position: 6:a (Bästa tid: 47.316)

Final (10 varv)

Moas femte respektive sjätte positioner i heaten räcker till en nionde startposition i finalen. Uppställningen i finalen är enligt följande för de fem första leden. Master startar Elliot Sjöqvist (#10), 2:a startar Wilgot Edqvist (#31), 3:a startar Jonathan Wandin (#7), 4:a startar Alxander Spetz (#82), 5:a startar Kristoffer Norling (#69), 6:a startar Norton Andreasson (#69), 7:a startar Noah Eriksson (#6), 8:a startar Vincent Andersson (#15), 9:a startar Moa Runesson (#95) och 10:a startar Marcus Radne (#69).

Det blir trång och stökigt in i första kurvan och under det första varvet, men efter ett varv så leder Elliot (#10), sedan följer Wilgot (#31), Jonathan (#7), Alxander (#82), Noah (#6), Kristoffer (#69), Vincent (#15), Marcus (#68), Nicolas Castillo (#17) som gjort ett bra första varv från sin 14:e startruta, Amanda Atteklint (#32) som även hon har gjort ett kanon första varv från sin 16:e startruta. Tyvärr tappar Moa ner till en elfte plats på det första varvet, vi måste träna och prata mer taktik om starterna. Amanda som är snabbare än Nicolas kommer tyvärr inte om honom eftersom han är tillräckligt snabb på rakorna och Moa har i sin tur svårt att köra om Amanda. Men på det tredje varvet lyckas Moa tillslut tas sig om Amanda och Amanda tappar även Kristoffer (#69) som har tappade många placeringar under det första varvet. Nu är det Moas tur att försöka köra om Nicolas men även hon har svårt att ta sig om honom eftersom han är mycket snabb på långa rakan, så hon måste försöka hitta en annan plats att passera honom. Och på det sjätte varvet tar hon sig om honom uppför backen, men tyvärr så har tåget framför Moa och Nicolas gått och luckan upp till Marcus (#68) är mycket stor. Men Moa ger inte upp utan tar in meter för meter på dom framför henne. Skall varven räcka till det är den stora frågan? Uppe i ledningen har Wilgot, Elliot och Jonathan en enorm fight om vem som skall vinna finalen. Wilgot drar det längsta strået genom en smart körning och vinner sin första MKR seger. Ett stort grattis till Wilgot. Tyvärr så räcker inte varven till för Moa utan hon slutar på en nionde plats drygt en sekund efter Vincent men med en säkerhetslucka på nästa tre sekunder till Kristoffer.

Wilgot Edqvist (#31) vinner finalen, 2:a blir Elliot Sjögren (#10), 3:a blir Jonathan Wandin (#7), 4:a blir Noah Eriksson (#6) som fick fightas sig upp i fältet, 5:a blev Alxander Spetz (#82) och 6:a blev Norton Andreassson (#96).

Position: 9:a (Bästa tid: 47,224)

Sammanfattning

Vilken tävling Moa gör, vill påstå att detta var hennes bästa tävling i karriären även om resultat inte visar hela sanningen. I det första heatet var det inte långt ifrån att hon hade tagit sig upp i ledningen och då vete sjutton om hon inte hade lyckats att vinna det heatet. I finalen så måste hon lära sig att inte tappa platser utan vara lite tuffare in i första kurvan fast med sjyst körning för det gäller att vara med när tåget går uppe i toppen. Hennes tider är jämförbara med dom åtta framför henne och hade hon bara varit med så vet man aldrig vad som hade hänt. Men en nionde plats är ett bra resultat och nu har Moa visat att hon kan vara snabb och hon har verkligen utvecklats som förare i år. Nu får vi fortsätta jobba med den mentala biten så att hon kan vara bättre med.

Max (Mini)

Träning

Även om vi vet vilka inställningar som bör fungera bäst (i alla fall på träning) så provar vi lite olika inställningar för att se vad som kan fungera bäst denna dag. Under träningen har vi problem att få motorn att gå riktigt bra, den går för fett och trots justeringar på förgasaren så går den ännu fetare och sämre?!?.

Bästa tid: 44,673

Tidkörning

Vi gör ytterligare en justering på förgasaren för att se om vi kan få motorn att gå bättre.

Max gör en körmässigt okey tidkörning, men materialet fungerar inte. Vi är långt ifrån de tider vi skall köra på Tuvängen, men det verkar som alla förutom bröderna Bergqvist har problem att få fart i maskineriet. Vi tänker inte så mycket på tiderna i detta läge även som vi bara presterar sjunde bästa tid det gäller bara att få maskinen att fungerar bättre för jag vet vad Max kan prestera i heaten bara maskineriet fungerar.

Position:  7:a (Bästa tid: 44,951)

Heat (10 varv)

Heat 1

Till heat 1 gör vi ett förgasare byte för att vi måste få motorn att gå bättre. Jag är mycket förbryllad över motor/förgasaren för så mer jag stryper förgasaren (ej överdrivet mycket) ju fetare går motorn, detta fenomen har jag aldrig varit med om med förhoppningsvis så hittar vi felet.

Startuppställningen för de fem första leden är enligt följande: Master startar Alex Bergqvist (#21), 2:a startar David Bergqvist (#27), 3:a startar William Sjöblom (#80), 4:a startar Axel Nilsson Cederström (#45), 5:a startar Lucas Stenberg (#88), 6:a startar Kalle Gustafsson (#91), 7:a startar Max Runesson (#95). 8:a startar Olivier Fürstenhoff (#13), 9:a startar Sonny Broström (#46) och 10:a startar Sofia Svennberg-Jakobsson (#6). För övriga startpositioner se Amigoo eller Mylaps.

Max gör en bra start och första varv och tar sig förbi Lucas och Kalle men tappar Oliver. Men på det andra varvet har Sofia bättre fart än Max ner emot hårnålen. Hon börjar med en snygg slipsteaming och dyker på innern, men i bromspunkten byter hon spår och svänger ut till höger för att få en bättre kurva. Men hon är inte förbi Max och hon trycker av Max av banan, Max tappar ner till en tolfte plats genom detta. Men skam den som ger sig, nu får Max visa prov på omkörning. På det tredje varvet tar han sig förbi David Jansson (#96), på det femte varvet tar han sig om Erik Bergstrand (#34), på det åttonde varvet tar han sig förbi Florian Alzuhn (#8) och på det tionde och sista varvet tar han sig upp ytterligare en plats genom att Lucas (#88) tappar fart med en fight med Oliver (#13).

David Bergqvist (#27) vinner heatet, 2:a blir Alex Bergqvist (#21), 3:a blir William Sjöblom (#80), 4:a blir Axel Nilsson Cederström (#45), 5:a blir Oliver Fürstenhoff (#13), 6:a blir Sofia Svennberg-Jakobsson (#6), 7:a blir Kalle Gustafsson (#91) och 8:a blir Max Runesson (#95).

Position 8:a (Bästa tid: 44,945)

Heat 2

Max tyckte att motorn svarade betydligt sämre på gaspådrag med förgasaren vi hade i heat 1 än den vi hade kört med tidigare. Därför går jag igenom den första förgasaren för att se om det finns något problem med den. Jag kan inte hitta något speciellt problem med den men jag byter alla delarna i förgasaren som den säkerhetsåtgärd.

Startordningen i detta heat är densamma som för heat 1.

Max gör åter en bra start och tar sig förbi Lucas (#88) och Kalle (#91) och denna gång tappar han inga förare. På det tredje varvet tar han sig förbi både Axel (#45) och William (#80), men på det fjärde varvet tappar han istället två platser till Axel (#45) och Sofia (#6). På det femte varvet lyckas han ta sig förbi Sofia (#6) och på det sjunde varvet tar han sig förbi Axel (#45) men tappar William (#80) istället. På det åttonde varvet tar sig Max åter upp på en tredje plats genom att passera William (#80). På det nionde varvet är det dags att varva en förare, det är tur att Max hade en säkerhetslucka för denna förare vinglar lite över hela banan och verkar inte veta vad en blå flagga betyder. Max är ikapp förare precis efter backen upp men kommer inte förbi denna förare förens i ingången till depåsvängen då han lyckas dyka på innern. William (#80) kommer ikapp Max genom detta men han får vänta tills efter kurvan med sin varvning. William väljer att ta innerspåret i utgången, men den varvade föraren svänger in i banan istället för att hålla sitt spår till vänster. William kör rätt in i karten, klättrar upp över bakdäcket och får en sladd och snedställer karten. Han är inne på innerplanen så att funktionärerna får hoppa åt sidan när han tar sig ut på banan igen. William tappar genom detta ner till en tolfte plats. Klubbarna måste bli betydligt bättre på att utbilda sina nya klubbmedlemmar, bl.a. på vad flaggorna betyder och hur de skall uppträda i dessa situationer. Det har hänt alldeles för många situationer av detta slag i år då förare inte vet vad de skall göra. Genom incidenten får Max en betryggande lucka ner till nästa förare och håller sin tredje plats in i mål.

Alex Bergqvist (#21) vinner heatet, 2:a blir David Bergqvist (#27), 3:a blir Max Runesson (#95), 4:a blir Alex Nilsson Cederström (#45), 5:a blir Sofia Svenberg-Jakobsson (#6) och 6:a blir Kalle Gustafsson (#91). För övriga resultat se Amigoo eller Mylaps.

Position:  3:a (Bästa tid: 44,914)

Final (16 varv)

Till finalen gör vi åter en justering på förgasaren, något är fel för så här har motorn aldrig betett sig tidigare.

Uppställningen till MKR finalen är enligt följande för de 5 första leden. Master startar Alex Bergqvist (#21), 2:a startar David Bergqvist (#27), 3:a startar Axel Nilsson Cederström (#45), 4:a startar Max Runesson (#95), 5:a startar Sofia Svennberg-Jakobsson (#6), 6:a startar Oliver Fürstenhoff (#13), 7:a startar Kalle Gustafsson (#91), 8:a startar William Sjöblom (#80), 9:a startar Florian Alzuhn (#8) och 10:a startar Sonny Broström (#46).

Max gör en kanonstart och tar sig förbi både Axel och David in i första kurvan. Men in i hårnålen kommer två kartar in på snedden eftersom de har bromsat på tok för sent. Max får göra en undanmanöver för att inte bli påkörd, han trycks sedan av i utgången av kurvan men tappar otroligt nog bara en plats till Oliver (#13). På varv två kör han om Oliver men tappar istället David (#27) i uppförsbacken. Bröderna Bergqvist är inte mycket att göra åt, de är en klass för sig och de drar ifrån övriga fältet. Max och Olivier i sin tur har en bra lucka ner till bakomvarande. Där Sofia (#6), Axel (#45), William (#80) och Kalle (#91) har en bra fight. På varv sju blir Max passerad av Olivier och Max väljer då att bara ta rygg på honom. Men på det åttonde varvet blir heatet rödflaggat när Hampus Nordli (#41) är involverad i en krock i hårnålen och blir stående så att läkarpersonelen behöver assistera honom.

Det blir omstart där alla startar på ett långt led. Även denna gång så rycker bröderna Bergqvist ifrån resten av fältet. Oliver, Max och Sofia ligger i en egen liten klunga och bakom dessa tre blir det en lucka ner till William och Kalle. På varv nio tar Kalle sig om William och tar upp jakten på de tre framför honom. Max i sin tur är snabbare än Olivier men han bidar sin tid, för han vet dels hur svårt det är att försöka köra ifrån Olivier på Tuvängen och för att inte förlora tid genom att börja fighter om positionerna. Men runt varv nio/tio börjar Olivier köra konstiga/defensiva spår, han känner kanske att han inte är tillräckligt snabb. Genom detta så kör Kalle in avståndet på de tre framför honom och nu är de fyra som skall göra upp om den tredje pallplatsen. Max får även han börja köra lite defensivt speciellt på slutet av start och målrakan där Sofia är snabb när hon ligger i suget. I täten fightas Axel och David om vem som skall bli bäst i familjen och bakom de klungan med Max fightas Axel och William. När det sista varvet skall börja så bestämmer sig Max för att nu är det dags att försöka bli trea, han tar depå svängen betydligt bättre än Olivier och kör om honom på start och mål rakan. Men nu händer det som inte får hända, mitt i kurva ett så kör Olivier rätt in och över Max bakvagnen från höger till vänster sida (vi får däcksmärken uppepå ljuddämparen). Vet inte vad Oliver tänkte på men om han trodde att Max skulle öppna dörren så trodde han fel, men man kan inte köra igenom framförvarande. Tyvärr så tappar Max både Sofia och Kalle genom detta, Oliver i sin tur hamnar utanför banan och tappar ner till en nionde plats. Kalle gör en snygg omkörning på Sofia in i sista kurvan och Max slutar på en femte plats, surt sa räven.

David Bergqvist (#27) vinner finalen, 2:a blir Alex Bergqvist, 3:a blir Kalle Gustafsson (#91), 4:a blir Sofia Svennberg-Jakobsson (#6), 5:a blir Max Runesson (#95), 6:a blir William Sjöblom (#80), 7:a blir Axel Nilsson Cederström (#45), 8:a blir Sonny Broström (#46), 9:a blir Oliver Fürstenhoff (#13) och 10:a blir Lucas Stenberg (#88). För övriga placeringar se Amigoo eller Mylaps.

Position: 5:a (Bästa tid: 44,827)

Final Raket Cup (16 varv)

På denna tävling körs även första deltävlingen i Raket Cup. Raket Cup kommer att köras vid tre tillfällen i år och bestå av sex heat/finaler. Den ordinarie finalen för tävlingen är en förfinal i cupen och sedan kör man en final där man ställer upp sig i den ordningen som man kom i mål i förfinalen. Man får poäng i både finalerna och man räknar de fem bästa resultaten.

Vi har enormt dålig ork (dåligt bottendrag) i vår motor denna dag och vi tappar mycket tid i uppförsbacken, när jag kontrollerar i Off Camber Data programmet så ser jag att vi tappar fem tiondelar bara i uppförsbacken emot vad vi gjorde för en vecka sedan när vi var där och tränade. Eftersom vi inte får någon ordning på förgasarinställningarna så måste det vara något annat fel, så i ett litet desperat försök att få motorn att gå bättre så byte vi kolvringar på motorn. Det stod mellan att göra detta eller att helt enkelt byta motor.

Uppställningen till denna final är densamma som målgången i MKR finalen. Master startar David (#27), 2:a startar Axel (#21), 3:a startar Kalle (#91), 4:a startar Sofia (#6), 5:a startar Max (#95) och 6:a startar William (#80).

Max behåller sin femte plats i starten, han tar sig förbi Sofia men tappar istället William. Kalle gör in bra start och är uppe på en andra plats efter David. Kalle har hittat bra inställningar på motorn till denna final och hänger med bröderna Bergqvist riktigt skapligt, på varv två blir han passerad av Alex men han tappar inte så mycket tid inledningsvis på de bröderna i finalen. Max lyckas att köra om William på varv fyra och är nu uppe på en fjärde plats, men vi tappar tid hela tiden till de tre uppe i ledningen. På varv fem så kör Axel om William och på varv elva varvet tar han sig förbi Max. På varv fjorton så trycker William sig förbi Max och Sofia passar även hon på att följa med när Max tappar spåret. På varv femton så tar Max sig förbi Sofia och på det sista varvet så kör Max om William men tappar istället Sofia. In i sista kurvan försöker Max en desperat omkörning på Sofia som var döpt att misslyckas, han var inte tillräckligt långt uppe för att kunna göra en snygg omkörning och för att inte köra på henne får han köra långt upp på kurbsen. Max slutar på en sjätte plats.

David Berqvist (#27) vinner finalen, 2:a blir Axel Bergqvist (#21), 3:a blir Kalle Gustafsson (#91), 4:a blir Axel Nilsson Cederström (#45), 5:a blir Sofia Svennberg-Jakobsson (#6), 6:a blir Max Runesson (#95), 7:a blir William Sjöblom (#80), 8:a blir Oliver Fürstenhoff (#13), 9:a blir Simon Pettersson (#83) och 10:a blir Sonny Broström (#83). För övriga resultat se Amigoo eller Mylaps.

Position: 6:a  (Bästa tid: 44,919)

Sammanfattning

Inte en lyckad tävling med våra normala mått set men en 5:e och 6:e plats är ändå ett bra resultat. Synd bara att vi blev överkörda av Oliver på sista varvet i MKR finalen när vi precis hade passerat honom och tagit oss upp på en tredje plats. Men i Raket Cup finalen hängde vi inte helt enkelt inte med och en sjätte plats var det bästa vi kunde åstadkomma. Nu blir det till att undersöka vad det kan beror att vi tappat 5-7 tiondelar på en vecka, visst vi hade aldrig kunnat utmana bröderna Bergqvist som var i en klass för sig själva men vi skulle ha kunna fightas om tredje platsen.

Men ett glädjande resultat blev det ändå för Team Runesson i denna tävling. Moa körde otroligt bra i denna tävling!!!