MKR 8 – Järfälla 17 september 2011

Då var det dags för sista deltävlingen i MKR serien och denna gång är det Järfälla som står som värd för tävlingen. Inför denna säsong så hade Järfälla asfalterat om hela banan och den var betydligt snabbare än förra året, det hade kvällstävlingarnas resultat visat som de hade haft under året.
Vädret: Soligt men lite kyligt på morgonen. Temperaturen kröp upp till ca 15 grader under dagen.
Antal startande: 39 st i Micro

Träning

Eftersom vi hade varit och tränat veckan innan och provat ett antal olika drev och chassi inställningar så viste vi ganska väl vad v skulle använda inför tävlingen. Så det var bara att köra igenom träningen och se att allt fungerade.

Tidkörning

Inför tidkörningen lottades vi till andra gruppen. Tidkörningen gick bra vi fick andra tid i gruppen och en femte tid totalt.

Heaten (6 varv)

Eftersom de var 39 startande så blev det två grupper.

Heat 1: I heat 1 startade Max som 3:a eftersom han hade kört till sig en 5:e kvaltid. Max gör en mycket bra start och tar sig förbi Vincent Lassesson #24 (startade på andra plats) in i första kurvan och tar sig sedan även om Kalle Gustafsson #19 (startade master) på rakan ner mot kurva två. Under varv 1 och 2 drar Max ifrån de övriga, men under varv 3 börjar Vincent och Kalle knappa in försprånget (Max motorn började gå snålt på bensin). På varv 4 in i kurva ett tar sig Vincent förbi men Max bromsar senare in i kurva 2 och återtar ledningen. Under varv 5 behåller Max ledningen men på sista varvet in i kurva 2 försöker sig Vincent på en omkörning, men Max hänger kvar på yttern och återtar ledningen in i kurva 3 eftersom den svänger åt rätt håll. Genom att Max och Vincent fightas om ledningen så bjuder de in Kalle och på bak rakan ner mot kurva 7 tar Kalle sig förbi Max, och får genast några meters lucka. Max sätter däremot kurva 8 mycket bättre än Kalle och får därför bättre fart ut på rakorna och på start och mål rakan går Max ut och göra en omkörning. Men han hinner inte förbi innan mållinjen utan får stryk med 17 tusendelar och blir 2:a i heatet.

Heat 2: Max startar som 2:a efter sin andra plats i heat 1. Kalle tar starten med Max strax efter. På varv 2 in i kurva 1 försöker Max sig på en omkörning men Kalle stänger dörren, men i kurva 8 gör Max en mycket snygg och oväntad omkörning. På varv 4 dyker Kalle på innern i Kurva 1 men Max återtar genast ledningen igen i kurva 2. På varv 6 försöker Vincent sig på en omkörning i kurva 7 men Max hänger kvar på yttern, båda förarna visar respekt för varandra och lämnar plats åt varandra så att båda kommer igenom kurvan. Men båda två tappar tyvärr mycket fart och detta är Kalle inte sen att utnyttjar och dyka mycket snävt in i kurva 8. Men denna snäva kurvtagning straffar sig i utgången och detta är Max i sin tur inte sen på att utnyttja. Kalle och Max ligger sida vid sida med Max på innern vid ingången till kurva 9 och nu styra Kalle bara in trots att Max ligger där. För att undvika en krock så måste Max svänga undan och detta medför att han hamnar utanför banan och kör rakt över kerbsen (Max trycks helt enkelt av banan av Kalle och detta borde ha renderat i en varning/bestraffning, om man ser till hur domarna dömde i andra händelser). Genom att Max fick en resan över kerbsen så tappade han mycket fart och detta är inte Vincent sen på att utnyttja, Max blir 3:a i heatet.

Final (10 varv)

Max startar som 3:a i finalen, med Kalle Gustafsson #19 som master och William Sjöblom #80 som 2:a. Starten går efter ett master varv men blir rödflaggat p.g.a. en krock längre ned i fältet i andra sväng. I det andra startförsökte försöker Max ta sig förbi William in i 1:a kurvan men det går inte och han får backa av lite, det straffar sig då Isac Blomqvist #64 kan bromsa sig förbi in i kurva 2 (Max är nu 4:a). På varv 5 i kurva 4 försöker sig Max på en omkörning av Kalle eftersom han har tappat lite fart efter att han just blivit omkörd av William Sjöblom men den misslyckas. William Carlsson #91 utnyttjar att Max i sin tur tappar fart i sitt försök i utgången av kurva 4:a, men i kurva 6 dyker Max på innern av William Carlsson. Det som nu händer är att William hänger kvar på yttern och i utgången så vet Max inte om att han finns kvar där snett bakom honom, William framhjul krokar i Max bakdäck (för denna manöver får Max en varning, han hade inte lämnade tillräcklig plats på utsidan). Max studsar upp och får ett kast och han tappar mycket fart på rakan ner mot kurva 7, så att Vincent Lassesson #24, Emil Sternmark #9 och t.o.m. William Carlsson #91 tar sig förbi (Max är nu 7:a). På varv 6 bromsar Max sig förbi William Carlsson i kurva 2. På de återstående varven kör Max så kort det går och tyvärr lite över gränsen med små misstag lite här och där. Han känner troligen av detta för han börjar titta bakåt väldigt ofta. På sista varvet gör han ett misstag och är med halva karten utanför banan i utgången av kurva 8 och William Carlsson kan åter köra om Max. Max blir 7 i finalen.

Sammanfattning

Tävlingen blev inte som vi hade hoppats på med tanke på hur bra det har gått på de senaste tävlingarna, men en 7:e plats av 39 st är ett bra resultat. Det var helt enkelt inte vår dag idag.
 Men en chassi förändring till finalen (jag trodde att KZ2 hade satt ner mer gummi i asfalten än de hade gjort) som gjorde att chassit blev mycket oroligt i kurvorna samt de händelser som hände i finalen gjorde att Max överkörde lite. Det är troligen anledningarna att det inte gick lika fort i finalen som det hade gjorde i heaten. Men detta är något vi har pratat om och som vi får ta lärdom av, vi kommer att fortsätta att jobbat på att bli ett bättre team.