MKR 1 – Rasbo 2012-04-28

Då var det dags för årets första MKR tävling, det är Rasbo MK som är värd för tävlingen. Förväntningarna var på topp efter förra veckans framgångar. Vädret visade också upp sin fina sida med ca 13 graders värme och växlande målning.

Antal startande 30 st (17 Nat, 13 Deb)

Träningen

Eftersom det var 31 st anmälda (30 kom till start) så var vi indelade I två grupper.

Träning 1

Efter förra helgens positiva resultat, så ville vi prova lite andra inställningar för att se om det kunde få det att gå ännu lite fortare. Vi hade en strategi att prova lite olika drev och en förändring på chassit. Chassit var inställt redan hemifrån inför första passet. Max är snabbast av alla, så det verkar som vi är på rätt väg.

Position: 1:a (bästa tid: 48.807s)

Träning 2

Inför träningspass 2 så gör vi en chassiförändring, för att råda bot på understyrningen vi lider av. Men det får karten att bli orolig mitt i kurvorna, så trots att tiden är mycket bättre gillar inte Max den inställningen.

Position: 1:a (bästa tid: 48.070s)

Träning 3

Inför träningspass 3 så går vi tillbaka till inställningarna som vi hade i träningspass 1. Vi avviker från vårt testprogram att testa ett annat drev eftersom vi vill se om inställning i pass 1 är snabbare än pass 2.

Position: 2:a (bästa tid: 47.913s)

Tidkörning

I tidkörningen är vi fortfarande indelningen i två grupper.

Max blev lottad till första tidkörningsgruppen. Vår strategi inför tidkörningen är att Max först skulle sätta ett antal snabba varv och sedan släppa upp Carl Runnegård (#7) för att få jaga honom något varv. Max släpper av under varv 7 för att släppa upp Carl, men blir först omkörd under start och mål rakan så vi förstör två varv. Under varv 8 som tyvärr blir det sista (så strategin fungerade inte) blir det ett missförstånd mellan Max och en betydlig mer långsamtgående debutant in i sista kurvan. Max tror att debutanten som ligger långt till vänster gör det för att släppa förbi Max, men den stänger dörren mitt framför näsan. Hade inte Max haft snabba reflexer och tvärnita så hade det kunnat bli en otäck olycka.
Max är mycket irriterad på debutanterna när han kommer in, så det blir att ta ett snack med honom om att alla är debutanter i början av sin karriär. Vi måste visa hänsyn till varandra.

Max sätter gruppen bästa tid under sitt 5:e varv och den tiden räcker till en 2:a plats totalt.

Position: 2:a (bästa tid 47.852s)

Heat (8 varv)

Även heaten blir indelade i två grupper trots att vi bara är 30 startande. Det är en nackdel för oss eftersom vi inte kan köra om pole position till finalen, utan vi måste förlita oss på andras resultat. För skulle vi vinna båda heaten och Nils Runnegård (#77) göra detsamma så blir vi två till finalen, eftersom då avgörs kvaltiden. Det hade varit bättre för oss att köra om det i heaten och möta Nils för att kunna försöka förbättra vår position.

Heat 1

Max starta master i andra gruppen eftersom han satte den näst bästa kvaltiden. Max gör en bra start och får dessutom en mycket bra första och andra kurva där han lyckas få en lucka på några meter mellan sig och tvåan. Efter det är han aldrig hotad av någon bakifrån utan Max drygar ut försprånget hela tiden och till slut blir segermarginalen till 2:an 6.645s.

Position 1:a (bästa tid: 47.859s)

Heat 2

Max startar åter master eftersom han vann första heatet. Max tar starten tätt följt av Emil Sternmark (#9). Dessa två drar ifrån övriga i heatet. Emil ligger tätt bakom Max och Max känner nog av pressen eftersom han helt plötsligt börjar köra sämre, han sladdar in i vissa kurvor och därmed tappar han fart. Men de sista varven blir lite lungnare när Max lyckas skapa en liten lucka mellan sig och Emil. Efter heatet så har vi åter ett snack om körteknik, eftersom stopp sladdar in i kurvorna är inte vägvinnande. Segermarginalen över Emil blir tillslut 1,740 sekunder.

Position 1:a (bästa tid: 48.044s)

Finalen (10 varv)

Genom sina båda segrar i heaten har Max 0 poäng, men det har även Nils Runnegård (#77) som också hade vunnit sina båda heat. Nils hade en bättre kvaltid än Max så därför startar Nils master och vi har startruta 2 i finalen. Startruta ruta 2 är inte en idealisk ruta eftersom varvet börjar med en dubbelhöger efter start och mål rakan.

Max är inte alls med i starten, vid 75 meterslinjen är han t.o.m. bakom Joakim Dahlman (#82) som startar på 3:e rutan. Men ner mot kurva 1 är han uppe jämsides med Nils, men banan svänger åt fel håll och Joakim gör det han skall göra och ligger i bakbågen på Nils så att Max inte kan komma in emellan. Så det blir att krypa in bakom Joakim istället. Under varv 1 rycker Nils åt sig några meters lucka till Joakim. Max ligger tätt bakom Joakim och ser till att positionera sig rätt i de två avslutande kurvorna så att han kan köra om Joakim utmed start och målrakan. De nästföljande varven är det lite dragspel mellan Nils och Max med Joakim lurande strax bakom. Ena stunden är Max tätt bakom, sedan gör han ett litet misstag och luckan öppnas upp igen. Men jag är ganska lugn eftersom jag vet att vår kart kommer att vara snabbast under de avslutande varven. Men under varv 5 kommer de ikapp två stycken varvningar. Nils hinner om bägge på rakan men Max har oturen att få vänta i två kurvor för att komma om. Nu får Nils en lucka på 15-20  meter som Max inte lyckas att stänga igen på de återstående varven. Men han gör ett bra försök och på varv 9 sätter Max tävlingens snabbaste varv.  

Position 2:a (bästa tid: 47,416s med en medelhastighet på 66,813 km/h)

Sammanfattning

Vi är mycket nöjda med helgen och årets första MKR tävling. Vi fick med oss en 2:a plats, helgens snabbaste varv som var 7 hundradelar ifrån banrekordet (47.346s).

Max lilla syster Moa körde också i helgen. I Cadetti klassen var det 20 startande, så de lottades in i två grupper (Cadetti max 15 förare/heat). Moa körde mycket bra men hon måste bli bättre på är att våga lite mer in i kurvorna, d.v.s. ha mer fart med sig in i kurvorna. Men vi skyndar långsamt och det kommer, vi är bara i början av säsongen.

Vi hade också med oss supportrar iform av morfar och Ann-Sofie, samt halvkusinerna Ottilia och Wilma.

Södertälje KRC har ett starkt startfällt i Micro klassen i år, efter första tävlingen har vi 3 förare bland de 5 bästa och 5 förare bland de 9 bästa. Till höger i tabellen MKR toppen ser ni vart alla SKRC förararna ligger.
Ett stort grattis till alla SKRC förare.