MKR 3 – Katrineholm 2012-05-26

Vad tiden går fort, då var det dags för deltävling 3 i MKR serien. Denna gång är det Katrineholms MK som är värd för tävlingen på deras bana Valla Raceway.

Vädret var på topp med en temperatur mellan 20-25 grader

Antal startande i Micro: 30 st

Träning

I dag tog jag det lite för lugnt på morgonen, jag höll på att glömma att tanka karten och vi glömde att hämta ut transpondern till första träningen. Jag skall nog vara lite mer uppstressad på mornarna. Karten har i veckan varit på riktning eftersom jag tyckte att den har understyrde i vissa kurvor och visst fungerade karten bättre när den är rak.
Mellan träningsheaten gjorde vi några små förändringar och i tredje träningen föll allt på plats, då satte Max vad vi förstår ett nytt banrekord (som tyvärr slogs av Nils Runnegård med 18 tusendelar på tidkörningen).

Position: 1:a (Bästa tid: 36,349s)

Tidkörning

Tidkörningen gick inte alls bra. Max blev inlottad i Grupp 1 och hade startruta 3. I startruta 1 hade vi Oscar Malmsten (#33) och på ruta 2 Joakim Dahlman (#82). Målet under tidkörningen var att ha Joakim som morot, släppa iväg honom en bit och sedan försöka jaga ikapp honom för att få en bra tid. Tyvärr så gick det inte som vi hade hoppats på. På utvarvet får Max Oscar mellan sig och Joakim. I sista kurvan på utvarvet gör Max en omkörning av Oscar, men något går fel och Max snurrar och blir stående. Max bedöms som skyldig till olyckan och får svartflagg. Efter att ha pratat med Max så överklagar jag beslutet eftersom Max anser att han höll sin linje och blev påkörd i bakvagnen. Efter att domarna pratat med både Max och Oscar, så tog Oscar på sig att han råkat köra på Max.
Så enligt reglerna skall Max få köra om tidkörningen (2 varv) eftersom han inte fick någon tid satt och att han inte var skyldig till olyckan. Men det är inte lätt att på enbart två varv sätta en bra tid, men trots omständigheterna gör Max det bästa av situationen och kör mycket vårdat och bra.

Position: 10:a (Bästa tid: 37,031s)

Heat (10 varv)

Heat 1

Efter att Max satte 10:e bästa kvaltid i tidkörningen får han startruta 5 i grupp 2. Master är Malte Pettersson (#85), 2:a är Lucas Stenberg (#88), 3:a är Joakim Dahlman (#82) och 4:a är Carl Runnegård (#7). Det tar inte många varv innan Max är uppe i ledningen och dessutom öppnar upp en lucka till Malte. Men efter ca 6 varv så händer något, först tror jag att något har gått sönder på karten för Max tappar mycket fart i och ur kurvorna. När han kommer imål visar det sig att bakdäcken har överhettat och börjat blistra, det har släppt bitar ur däcken. De sista varven blir nervösa, skall Max lyckas hålla undan. På sista varvet ligger Malte alldelse uppe i bakvagnen men Max lyckas hålla undan och vinner heatet. Malte Pettersson (#85) blir 2:a, 3:a blir Lucas Stenberg (#88), 4:a Joakim Dahlman (#82)och 5:a Carl Runnegård (#7).

Position: 1:a (Bästa tid: 36,585s)

Heat 2

Inför heat 2 flyttar vi om lite vikter samt ändrar lufttrycket på bakhjulen för att avhjälpa problemet vi hade i heat 1. Max tar starten, Lucas Stenberg (#88) som startade trea missar starten lite så att Malte Pettersson (#85) kan ta rygg på Max. Max och Malte rycker ifrån övriga fältet. Max vinner heatet med Malte på andra plats. 3:a blir Lucas, 4:a blir Filip Wandin (#70) och 5:a blir Sebastian Enholm (#4).

Position: 1:a (Bästa tid: 36,605s)

A-Final (12 varv)

Genom sina två segrar får Max startruta 2 i finalen, master är Andreas Skatteboe (#14) som också har vunnit sina två heat men hade en bättre kvaltid. 3:a startar Nils Runnegård (#77), 4:a Malte Pettersson (#85), 5:a Lucas Stenberg (#88) och 6:a Emil Sternmark (#9).
Det krävs 2 mastervarv innan starten går, Max gör en bra start och och ligger utanför Andreas in i första kurvan. Nils som missar starten försöker täppa igen luckan mellan sig och Andreas och missbedömer farten i i första kurvan och kör på Andreas så att han vänds runt, Andreas vänder i sin tur runt Max som ligger på utsidan. Detta skapar sedan en kedjereaktion där mer en halva startfältet blir stående i en enda hög i första kurvan. Det är nog den största startsmäll jag har sett, fältet rödflaggas och kartarna ställs på rätt plats innan det blir omstart. Tyvärr får Joakim Dahlman (#82) bryta p.g.a. av en trasig styrspindel. Vid omstarten tar Andreas starten, Nils som gör en bättre start denna gång tar rygg på Andreas och Max får krypa in på en tredje plats efter första kurvan. I sista kurvan på första varvet gör Nils en omkörning på Andreas och Max är fräck och följer med. På varv två kör Max om Nils i samma kurvan. Under de nästföljande varven så öppnar Max, Nils och Andreas upp en lucka till övriga fältet. Max kör mycket bra och fort i ledningen, han öppnar aldrig upp någon lucka så att Nils kan utmana om första platsen. Han kör så bra att Nils tillslut inte orkar att hänga med under de sista varven.
Max vinner finalen med drygt 15 meter över tvåan Nils Runnegård (#77), tätt bakom honom på en tredje plats har vi Andreas Skatteboe (#14) som inte lyckas ta sig förbi Nils trots flera försök, 4:a blir Malte Pettersson (#85), 5:a blir Emil Sternmark och 6:a blir Lucas Stenberg (Lucas kom i mål som 4:a men fick en 3 sekunders bestraffning p.g.a. att han körde över mittlinjen i kurvan innan starten).

Position: 1:a (Bästa tid: 36,422s)

Sammanfattning

Första segern på en MKR tävling. Det känns otroligt skönt att kunna knyta ihop säcken även på en MKR tävling och Max är värd detta efter att ha varit så nära i de två första MKR tävlingarna. Max körde otroligt bra och satte inte ett hjul fel i finalen, men det höll på att gå riktigt dåligt i början av dagen (se under tidkörning). Men denna gång föll alla pusselbitar som sagt på plats, karten fungerade betydligt bättre nu när den är riktad.

Ett stort tack till Lasse på Forsman Motor som hjälpte till att rikta chassit sent en kväll i veckan. Jag vill även tacka Radne Motor för all den support de ger oss.

Det går fortfarande mycket bra för SKRC Micro förare, 3 st bland de 4 bästa och ytterliggare 2 till bland de 7 bästa. D.v.s. vi har 5 förare bland de 7 bästa, inte illa.