MKR 7 – Västerås 2012-08-25

Då var det dags för 7:e deltävlingen i MKR serien och denna gång är det Västerås som är värd för tävlingen på deras banan Hälla Ring.
Förutsättningarna är följande, Max måste vinna tävlingen för att kampen om total serger i MKR serien skall leva vidare till sista deltävlingen i Järfälla, blir han två eller sämre så vinner Nils Runnegård (#77) och Max blir tvåa.

Väder: Växlande molnighet och en regnskur för att spetsa till det.

Antal startande: 35 st i Micro

Träning

Banan var inledningsvis blöt efter nattensregn, men det var så torrt att det gick att köra på torrdäck. Eftersom vi har hade varit här och tränat så hade vi ganska stor koll på vad som fungerade bäst för oss, så vi gjorde bara små förändringar på karten under träningen. Tiderna i de tre träningstillfällena blir bara bättre och bättre vartefter temperaturen går upp och banan torkar upp helt.

Bästa tid: 42,284

Tidkörning

Max blir inlottad i grupp 2 i tidkörningen med fri uppställning. Max vill starta sist så vi ställer oss på de sista startrutorna som är vid sidan av de första, men när vi får åka ut så ändra han sig och hänger med de första ut. Detta visar sig vara ett bra beslut för efter något varv så är Max, Nils Runnegård (#77) och Felix Jansson (#75) uppe tillsammans. Båda två är snabba så vi utnyttja situationen att använda dem som harar för att försöka få till en bra tid. Efter några varv så släpper Max upp en lucka så att han får köra ostört och jaga och direkt så är han snabbast och slår knock på hela startfältet genom att vara 5 tiondelar snabbare än någon annan. Eftersom han är så snabb så kör han ganska enkelt ikapp de framför honom, så inför sista varvet så släpper han åter en lucka. Men tyvärr så är inte luckan upp till Nils tillräckligt stor, för han formligen flyger ikapp honom i sista knixen innan start och mål och han skjuter Nils över start och mållinjen. Det är kanske inte är det effektivaste sättet att sätta ett snabbt varv på (att skjuta någon framför sig) men Max lyckas ändå att förbättra sin tid med några hundradelar på detta varv. Max sätter kvalet snabbaste tid och tillika ett nytt barnrekord och med en marginal på drygt 4 tiondelarsmarginal ner till tvåan Felix Jansson (#75). 3:a blev Nils Runnegård (#77), 4:a blev Rasmus Lundberg-Tidlund (#40), 5:a blev Kalle Gustafsson (#19) och 6:a blev Emil Sternmark (#9).

Position: 1:a (Bästa tid: 41,979)

Heat (8 varv)

Även i denna tävling så körde man heaten indelade i A-B-C grupper. Själv så tycker jag att denna indelning är bra eftersom alla möter alla i heaten. Men det blir lite stökigt att hålla ordning på när man skall köra eftersom det är rullande tidsschema och ingen angiven tid när man skall starta. Sedan kan det vara en fördel/nackdel att alltid starta på samma startruta (startled), har man t.ex. misslyckas i tidkörningen så får man alltid starta långt bak i båda heaten men det motsatta gäller positivt om man lyckades.
Eftersom Max var snabbast i kvalet startar han master i båda heaten och tillhör grupp A.

Heat 1 (Grupp A+C)

I detta heat startar Max som master, 2:a är Nils Runnegård (#75), 3:a är Rasmus Lundberg-Tidlund (#40), 4:a är Emil Sternmark (#9), 5:a är Milton Tuti (#21) och 6:a är Ossian Spendel (#41).
Max har inga problem att ta starten in i första kurvan och Nils tar rygg på Max. Men i ingången till kurva tre dyker Nils förbi Max när han öppnar upp dörren lite för mycket, men han reparerar detta ganska snabbt genom att köra om Nils på långa rakan. Under resterande heatet är han aldrig hotad bakifrån utan han öppnar upp luckan lite grand per varv mellan sig och tvåan. Max vinner heatet med nästan 9 tiondelar (ca 17 meter), 2:a blir Emil Sternmark (#9), 3:a blir Nils Runnegård (#77), 4:a blir Lucas Stenberg (#88), 5:a blir Rasmus

Position: 1:a (Bästa tid: 42,391)

Heat 2 (Grupp A+B)

I heat 2 startar Max åter master, 2:a är Felix Jansson(#75), 3:a är Rasmus Lundberg-Tidlund (#40), 4:a är Kalle Gustafsson (#19), 5:a är Milton Tuti (#21) och 6:a är Carl Runnegård (#7).
Även i detta heat så tar Max starten utan några större problem, och Rasmus tar rygg på honom. Men i detta heat klarar Max inte lika lätt köra ifrån Rasmus, utan han ligger tätt bakom honom under större delen av heat utan att han på riktigt allvar klara av att utmana Max om ledningen. Max kör mycket bra genom långsvängen så att han alltid får en lucka mellan sig och Rasmus ut på långa rakan så att Rasmus inte kan slippstrama förbi Max. Men mot slutet lyckas ändå Max skapa en säkerhetslucka mellan sig och Rasmus och han vinner tillslut heatet med drygt 5 tiondelar. 2:a blir Rasmus Lundberg-Tidlund (#40), 3:a blir Felix Jansson (#75), 4:a blir Carl Runnegård (#7), 5:a blir Kalle Gustafsson (#19) och 6:a blir Lucas Stenberg (#88).  

Position: 1:a (Bästa tid: 42,266)

A-Final (12 varv)

Uppställningen i A-finalen är enligt följande för de tre första leden. Max startar master, 2:a är Nils Runnegård (#77), 3:a är Carl Runnegård (#7), 4:a är Felix Jansson (#75), 5:a är Rasmus Lundberg-Tidlund (#40) och 6:a är Kalle Gustafsson (#19).
Vädrets makter hade ställt till med lite huvudbry för oss mekaniker genom att det kom en rejäl regnskur mellan vårt sista heat och finalen. Först så ställde vi om karten för regn, men solen tittade fram igen och den stora frågan var skulle banan hinna torka upp till A-final. I pausen innan finalerna började banan visa tecken på att den började att tork upp, och när finalen för J60 ställde upp så bytte de till torrdäck på uppställningsplatsen. Så det var bara att bygga om karten för torrt igen, men denna gång gick vi upp en kugg i drev för att säkerhetsställa bättre utgångar ur kurvorna om banan skulle vara hal.
På mastervarvet i utgången av sista kurvan gör Max ett stort misstag, han kör på startkorridorslinjen med vänster hjulpar i utgången av sista kurvan. Detta skall leda till en bestraffning på 3 sekunder enligt SBFs regler, men som tur för oss så släppte tävlingsledningen just detta i utgången av kurvan (men med facit i hand så hade det inte spelat någon roll eftersom det inte hade ändrat på utgången av tävlingen).
Max tar starten utan några större problem. Nils Runnegård däremot hittar ingen lucka att komma in på innern genom de första två högersvängarna så han tar ytterspåret och tappar ner till en 5-6 plats. Detta medför att Carl Runnegård tar rygg på Max följt av Rasmus Lundberg-Tidlund, dessa tre rycker direkt ifrån övriga fältet. Max som kör i en egen klass denna helg ser redan till att avgöra finalen på andra varvet (fast inget är klart innan målflaggan), Carl orkar helt enkelt inte hänga med i det höga tempot som Max sätter upp. Max kör ifrån Carl och Rasmus med 4-5 tiondelar per varv. Rasmus som har fått upp farten de i de senaste tävlingarna kör om Carl men blir inte av med honom, Nils som har kört upp sig till en fjärde plats börjar nu jaga ikapp de två framför honom.
Max vinner finnalen med en betryggande lucka på 3,7 sekunder. Sedan är det tätt mellan de nästa tre, 2:a blir Rasmus Lundberg-Tidlund (#40), 3:a blir Carl Runnegård (#7) och 4:a blir Nils Runnegård (#77). 5:a blir Lucas Stenberg (#88) distanserad med 5 sekunder av Nils och tätt där bakom blir Emil Sternmark (#9)på en 6:e plats.

 Position: 1:a (Bästa tid: 42,369)

Sammanfattning

Denna helg stämde allt för oss och Max körde i en klass för sig. Vet inte om det finns ett hattrick uttryck inom motorsporten men han satte bästa tid i tidkörningen, finalvinst (även vinst i båda kvalheaten) samt nytt banrekord.
Just nu är Max inne i en otroligt bra period detta var han 3:e raka seger, dessutom är detta hans 12:e pallplats av 12 försök detta år ett helt enastående resultat.
Genom segern så håller han fortfarande liv i MKR serien, nu skiljer det 2 poäng mellan Max och Nils Runnegård. Men Max måste vinna även nästa tävling för att ta hem totalsegern i MKR, en andra eller sämre placering så blir han tvåa.
Att komma på en andra plats i MKR är bara det ett dröm resultat, för vi hade tre mål inför säsongen. Först och främst att ha kul på och utanför banan, mål två att komma topp 5 i MKR och tredje mål var att stå mer regelbundet på prispallen. Vi har uppfyllt våra mål med råge och därför är vi nöjda men årets resultat, men det betyder inte att vi inte satsar på att ta hem segern i Järfälla.

Moa körde också denna helg i klass Cadetti. Denna dag till ära så fanns morfar Janne på plats och hjälpte till, jag fick därmed avlastning med skruvandet och med ut/insläpp. Och det var tur för hon krökte en styrsindel i regnet samtidigt som jag byggde om Max kart för regn, och hon skulle ut en gång till innan Max. Körningen finns inte mycket att anmärka på hon kör mycket bra och har fina spår val som kommer att visa sig vara bra när hon skall börjar köra i Micro klassen.