Grande Finale 2012-10-13—2012-10-14

Då var det dags för årets sista tävling Grande Finale som arrangeras av Kristianstad Karting Klubb på deras bana Åsum Ring. Kristianstads KK har en enorm anläggning, byggd för internationellt bruk och är kanske i största laget för nationella tävlingar. Men anläggningen kommer att bli fin när allt är klart.
Grande Finale är en tvådagars tävling. På lördagen var det två träningspass, en tidkörning och två heat för oss. På söndagen körde vi en warmup, vårt tredje heat samt förfinal och finalen ”Grande Finale”.

Årets säsong har varit lång och detta blir Max 17:e tävling. Målet för denna tävling är att försöka stå på pallen, för då har han lyckats att stått på pallen i alla race i år.

Ban info: 1234 meter lång med 16 kurvor.
Väder: Strålande höstväder, regn och åter regn.
Antal startande: 15 st i Micro

Träning (Lördag)

Vi hade tagit ledigt från skolan och jobbet under fredagen så att vi kunde samåka med Radne Motor och för att hinna träna lite på banan under fredagen. Under fredagen var det strålande sol men inställningarna var inte så viktiga eftersom det skall regna under hela helgen, så målet var mer att hitta runt på banan.

Träningen började klockan 7:45 och det är fortfarande lite mörkt eftersom solen knappt har gått upp.
Under lördagen var det två träningar, den första var bara på 5 minuter och den andra var på 10 minuter. På 5 minuters passet kunde man få ut max tre varv om man var med från början. Själv tycker jag det är alldeles för kort tid med 5 minuters pass för att hinna testa ut saker på.
Träningen gick ganska bra. Max var tredje snabbast i andra passet, men han är drygt 7 tiondelar efter hemmaföraren Eric Nilsson (#66).

Tidkörning (Lördag)

Tyvärr så hade jag glömt datorn på hotellet så jag kunde inte tanka ur informationen ur Alfanon, så analys och jämförelse mellan olika inställningar gick inte att göra med hjälp av datorn. Så det blev till att använda det gamla knepet, att titta på själva körningen för att försöka se vart han tappade resp. vann tid. Utifrån detta så drevade vi ner till tidkörningen för att försöka få ut lite mer fart utmed rakan.
Tyvärr så gör Max en ganska dålig tidkörning taktiskt set. Han ligger i stort hela tiden bakom Viktor Andersson (#20) utan att kunna köra om honom. Vid ett tillfälle i början av tidkörningen så släpper han en lucka, men sedan ligger han i Viktors bakbåge hela tiden. Det är först på sista varvet (varv 7) som han lyckas klämma sig förbi in i kurva 4 och det är på detta varv som han sätter sin bästa tid. Denna tid räcker till kvalets tredje bästa tid, han är 4 tiondelar efter Eric Nilsson (#66) och bara 7 hundradelar efter Kevin Larsson (#34). Men en tredje plats är ett mycket bra utgångsläge inför heaten.

Position: 3:a (Bästa tid: 1:16,673)

Heat (8 varv - Lördag)

I Grande Finale kör man tre heat och man har alltid samma startposition i alla heaten som man fick i tidkörningen.

Heat 1

Max har startruta tre eftersom han satte tredje bästa tiden i tidkörningen. Uppställningen för de tre första leden är enligt följande. Master startar Eric Nilsson (#66), 2:a startar Kevin Larsson (#34), 3:a startar Max Runesson (#95), 4:a startar Johan Andersson (#28), 5:a startar Viktor Andersson (#58) och 6:a startar Melker Asp (#33).
Max gör en förhållandevis dålig start, när lamporna släcks ligger han flera meter efter Eric Nilsson. Efteråt säger Max att Eric började gasa långt innan 25 meterslinjen och det var anledningen till att han kom på efterkälken i starten. Vi pratar igenom detta att han måste följa med mastern oberoende om han/hon börjar gasa innan 25 meterslinjen, master bestämmer farten och det är mastern som kan bli bestraffad om han/hon inte hålla rätt fart under mastervarvet inte den som ligger bakom.
Eric Nilson tar starten, följt av Kevin Larsson och Max på en tredje plats. Dessa tre håller sina platser igenom heatet och de kör ifrån övriga fältet. Eric Nilsson (#66) vinner heatet, 2:a blir Kevin Larsson (#34) slagen med 46 hundradelar, 3:a blir Max Runesson (#95) slagen med ytterligare 44 hundradelar, 4:a blir Viktor Andersson (#58) som är 3,3 sekunder efter Max, 5:a blir Melker Asp (#33) och 6:a blir Alexander Jeppsson (#29). 

Position: 3:a (Bästa tid: 1:15,693)

Heat 2

Till heat 2 går vi upp i drev igen eftersom jag tyckte att han tappade lite i vi vissa kurvor, men det är svårt när man inte kan analysera informationen från Alfanon ordentligt.
Uppställningen i heat 2 är den samma som i heat 1.
Max gör en kanon start denna gång och han går in mellan Eric och Kevin innan första kurvan, men det blev för trångt i kurvan 1 och Max kläms mellan Eric och Kevin och han tappar fart och han tappar ner till femte plats in i kurva 2. Sedan gör Max dessutom ett misstag i utgången ur kurva 4 på varv 2 och kommer utanför banan. Han kör en bra bit ute på gräset innan han lyckas kommer upp på banan igen, han tappar ner till 8-9:e plats. Men under resterande varv så kör han mycket bra och kör upp sig till en 4:e plats, och som alltid när man ligger och jagar så räcker inte varven till utan det skulle ha varit bra med några kurvor till för då hade Max blivit trea.
Eric Nilsson (#66) vinner heatet, 2:a blir Kevin Larsson (#34), 3:a blir Johan Andersson (#28), 4:a blir Max Runesson (#95), 5:a blir Melker Asp (#33) och 6:a blir Viktor Andersson (#58).

Position: 4:a (Bästa tid: 1:15,304)

Warmup (Söndag)

Warmupen på söndagen startade ännu tidigare än vad vi gjorde på lördagen, 07:30 drog de igång och det är tur att vi har en lampa i tältet annars hade man knappt hittat karten :-).
I dag hade jag med mig datorn så nu kunde vi få ut informationen ur Alfanon, så till warmupen hade vi gått ner till ett mindre drev än under lördagen eftersom det ser ut som om det borde fungera.
Warmupen var också bara på 5 minuter och vi hann bara få ut två varv. I slutet på utvarvet väntar Max in Eric Nilsson (#66) som hann ut före oss och det tar över ett varv för Eric att köra ikapp oss. Men vi får större delen av tredje varvet (som blir vårt in-varv) bakom Eric och det ser ut som om drevet fungerar bra.

Heat (8 varv - Söndag)

Heat 3

I det tredje heatet är startordningen den samma som i heat 1 och heat 2, Max har alltså tredje startrutan. Vi hade pratat igenom hur han skall göra i starten, han skall inte försöka köra om Eric innan första kurvan utan ligga kvar bokom honom så att han inte öppnar upp dörren på insidan in i kurva 1 och sedan istället försöka bromsa sig förbi honom in i kurva 2.
Ibland fungerar starten precis som man har planerat den. Max lägger sig i bakbågen på Eric och är två in i kurva 1 och sedan bromsar han sig förbi Eric in i chikanen i kurva 2, Max rycker sedan direkt och får några meter ner till Eric. Men han kör fel i S-partiet och tappar därför ner till hästskon, sen har han problem att komma ur sista kurvan och blir passerad av Eric in i kurva 1. Max tappar alltid lite avstånd till Eric just i S-partiet under de nästkommande varven, men mot slutet av heatet kör han bättre just där och då kör han ikapp Eric. På sista varvet försöker Max positionera sig i hästskon för att kunna göra ett sista omkörningsfösök i sista kurvan, men han tar med sig lite för mycket fart in i hästskon och får en sladd och istället för att vinna tappar han istället mark till Eric.
Eric Nilsson (#66) vinner heatet, 2:a blir Max Runesson (#95), 3:a blir Melker Asp (#33), 4:a blir Viktor Andersson (#58), 5:a blir Kevin Larsson (#34) och 6:a blir Gabriel Nordh (#75).

Position: 2:a (Bästa tid: 1:16,895)

Finaler (Söndag)

Förfinal (8 varv)

Till förfinalen så provar vi att gå ner ytterligare i drev för att se om vi kan få ut ännu lite mer fart, samtidigt som det är något torrare eller rättare sagt mindre vatten på banan.
Uppställning i förvinalen en enligt följande för de första tre leden. Master startar Eric Nilsson (#66), 2:a startar Kevin Larsson (#34), 3:a startar Max Runesson (#95), 4:a startar Melker Asp (#33), 5:a startar Viktor Andersson (#56) och 6:a startar Alexander Jeppsson (#29).
Max gör en exakt kopia av sin start som i heat 3, han tar rygg på Eric igenom första kurvan och bromsar sig sedan förbi Eric in i andra kurvan. Max får även denna gång en liten lucka ner emot kurva fyra. Tyvärr så går det lite för tungt ut ur kurvorna p.g.a. vår drevning och han blir snart upphunnen av Eric Nilsson(#66) som inte har några som helst problem att återta ledningen. Max tappar också Melker Asp (#33) som också han gör en omkörning efter uppförlutet från kurva 4 in i kurva 7. Max är mot slutet av förfinalen hårt pressad av Kevin Larsson (#34) men lyckas ändå hålla undan, men han blir hela 3,6 sekunder efter Eric i mål.
Eric Nilsson (#66) vinner förfinalen, 2:a blir Melker Asp (#33), 3:a blir Max Runesson (#95), 4:a blir Kevin Larsson (#34), 5:a blir Viktor Andersson (#58) och 6:a blir Johan Andersson (#28).

Position: 3:a (Bästa tid: 1:15,801)

Grande Finale (10 varv)

Då var det äntligen dags för finalen ”Grande Finale”, det har varit två långa dagar med 2-2,5 timmar väntan/mekande mellan våra heat. Till finalen går vi tillbaka till samma drev som vi hade i heat 3 eftersom det är det som har fungerat bäst för oss, vi ställer även om förgasaren lite eftersom motorn har gått lite för blött. Vi pratar också igenom hur han måste köra i S-partiet för att han inte skall tappar fart i utgången i den andra kurvan.
Uppställningen i finalen är enligt följande d.v.s. det är den samma som målgången i förfinalen. Master startar Eric Nilsson (#66), 2:a startar Melker Asp (#33), 3:a startar Max Runesson (#95), 4:a startar Kevin Larsson (#34), 5:a startar Viktor Andersson (#58) och 6:a startar Johan Andersson (#28).
Max gör återigen en exakt kopia av starten som han hade gjord i heat 3 och i förfinalen. Max har inga som helt problem att bromsa sig förbi Eric in i kurva 2, tur för oss att Eric inte har tagit lärdom av att stänga dörren i denna kurva. Max rycker även denna gång direkt i ledningen, uppenbart så kan han ha högre fart i början av heaten än vad Eric klarar av. Max har hittat ett bra spår igenom kurva 4 där han alltid lyckas rycka åt sig en lucka, men han har lite problem att ta sig igenom sista kurvan ut på start och mål rakan. Efter några varv är Eric ikapp Max och då tror jag att Max skall få svårt att behålla ledningen. Men Max kör mycket bra i ledningen och ser hela tiden till att öppna upp en liten lucka just i kurva 4, så de bakomvarande aldrig får chansen till att försöka sig på en omkörning under resterande delen av varvet. Dessutom så börjar nu Eric Nilsson (#66) och Kevin Larsson (#34) slåss om andra platsen, dessa två byter plats flera gånger under finalen och det hjälper även till att Max skall få behålla ledningen. Max kan köra i sitt egna tempo i ledningen och mot slutet drar han ifrån lite grand per varv. Under de sista två varven lyckas även Kevin skapa sig en säkerhetslucka mellan sig och Eric.
Max vinner finalen med 1,5 sekunder över tvåan Kevin Larsson (#34), 3:a blir Eric Nilsson (#66), 4:a blir Johan Andersson (#28), 5:a blir Alexander Jeppsson (#29) och 6:a blir Kasper Petersson (#8).

Position: 1:a (Bästa tid: 1:15,922)

Sammanfattning

Vilken underbar avslutning av säsongen, Max avslutade säsongen som han började den med en seger.
Efter att ha testat ett antal olika drev, däckstryck, förgasarinställningar under helgen så hittade vi tillräckligt rätt i finalen. Max satte inte den snabbaste tiden i finalen (slagen med 16 tusendelar av Johan Andersson #28) men han körde tillräckligt snabbt och satte jämna och fina tider i finalen, samtidigt som Kevin Larsson #34 och Eric Nilsson #66 slogs om den andra platsen.
Detta var Max 7:e seger och hans 17 pallplats av 17 möjliga i år.

Nu skall vi ta en behövlig vintervila och ladda batterierna inför nästa säsong.
Nästa säsong börjar med träningsläger i Vendrell (Spanien) vecka 9.