MKR 3 – SMK Västerås Karting (2013-05-18)

Då är det dags för tredje deltävlingen i MKR serien (Mellansvenska Kartracingserien), denna gång är det SMK Västerås Karting som har fått förtroendet att arrangera tävlingen.

Vädret är underbart med sol och några enstaka moln och temperaturen ligger runt 20 grader.

Antal startande: 37 (Micro), 34 (Mini)

Moa (Micro)

Detta blir Moas tredje tävling (sista som debutant) i klass Micro. Vi har fortsatt att prata mycket om kurvtagning sedan MKR 2 men även lite peptalk angående att andra banor är lika enkla att köra på som hemmabanan.

Träning

Vi har svår att få bra snurr i Moas motor, vi provar med olika drevningar samt justeringar på förgasaren utan större framgång. Vi pratar även om hur hon skall försöka ta vissa kurvor för att ta dom bättre. Hon kör mycket mjukt och fint och hänger med mycket bra, hon är knappt 1,4 sekunder efter den snabbaste på träningen.

Bästa tid: 44,122

Tidkörning

Till tidkörningen byter vi förgasaren på Moa motor, för att försöka få bättre snurr i den. Och visst sitter det mycket prestanda i förgasaren, för nu börjar motorn varva som den ska.
Moa blir inlottat i tidkörningsgrupp nummer 2. I tidkörningen kör Moa ganska tidigt ikapp klubbkompisen Ainhoa Castillo, men hon klarar tyvärr inte att köra om henne. Så hade vi hunnit prata om taktik också och inte bara kurvtagning inför tidkörningen så kanske Moa hade lyckats krama ut någon tiondelar till på sin tid, men som det nu blev var det Ainhoa som bestäms farten. Moa sätter ändå en mycket bra tid, hon är 6:e snabbast i sin grupp och får 16:e bästa tiden när man slår ihop båda tidkörningsgrupperna. Men eftersom hon är debutant och därmed placeras efter nationella förare omvandlas hennes position till en 28:e plats (retsamt men det är och har varit lika för alla). Men det glädjande är att hon sätter en mycket bra tid som endast är 1,104 sekunder efter den bästa tiden i tidkörningen. Bra jobbat Moa.

Position: 16 (Bästa tid: 43,678)

Kval – 8 varv

Som sagt Moa är fortfarande debutant eftersom detta är hennes tredje tävling, först efter denna tävling får vi ansöka om nationell licens. Debutanter placeras inbördes efter tiden de satte i tidkörningen men efter de nationella förarna. Detta medför att Moa fick 28:e bästa tid i tidkörningen trots att hon satte den 16:e bästa tiden.

Enligt SBF regler KA 5.14.2 så skall man tillämpa gruppindelning där alla möter alla när det är fler än 30 startande, hur detta fungerar skrev jag om i MKR 2 rapporten. Moa som fick 28:e tiden hamnar därför i grupp A och får där startruta 19 i båda sina heat.

Kval 1 (A+C)

Moa gör en ganska dålig start hon har en ganska stor lucka till framförvarande kart, men det har även de runt henne så hon tappar ingen plats i starten. Under det första varvet kör hon om två kartar och är uppe på en 17:e plats. På det andra och tredje varvet gör hon likadant så nu är hon uppe på en 13:e plats, den positionen håller hon under resterande varven till målflaggan.

Position 13:a (Bästa tid: 43,806)

Kval 2 (A+B)

Det är ganska utspritt i de bakre startleden när starten går och Moa tar direkt fyra platser innan hon passerar start och mållinjen. På varv två tappar hon tyvärr två platser men på det tredje varvet tar hon tillbaka en plats. På sjätte varvet kör hon om tre stycken mycket beroende på att två snurrar framför henne när de fightar om positioner.

Position 13:e (Bästa tid: 44,455)

Final – 12 varv

Genom sina två 13:e placeringar går hon återigen direkt till A-final där hon får startruta 17 av 30 förare. Återigen är startfältet ganska utspritt i starten och hon tappar någon plats direkt i starten men kör om ett par direkt efter hårnålen upp emot velodromen. Men när hon blir omkörd av en förare mitt i finalen så kommer hon lite fel och tappar ytterligare någon plats. Men hon kör i övrigt bra och har också lite tur när andra får problem. Hon kör i mål på en 16:e plats.

Position: 16:e (Bästa tid: 43,661)

Sammanfattning

Moa fortsätter att göra stora framsteg med sin körning, psykologiskt så vet hon nu även att hon kan köra snabbt på andra banor än hemmabana. Hon förbättrade även sin startposition i alla heaten. Detta var Moas tredje tävling och därmed sista som debutant eftersom jag skickade in pappren för uppklassning av licensen under måndagen. Det vi nu får börja prata om och även träna på är starter, taktik i tidkörningen och även hur man kan köra om (här får även storebror Max hjälpa till).

Max (Mini)

Jag är lite spänd på hur det skall gå för Max i denna tävling. Dels för att det gick så otroligt bra förra året i Micro här då han fullständigt sopade banan med motståendet, men även för att han var snabb för en vecka sedan då vi var här och tränade. Både jag och Max börjar känna oss tryggare i det nya chassit, och jag tror att vi inte kommer att uppleva samma problem med understyrning som vi hade i Södertälje. Men för att säkerhetsställa att chassit inte är vint så har vi varit förbi hos Radne Motor för att kontrollmäta det.

Träning

Träningen går bra, vi provar bara ut vilken av motorerna som går bäst för dagen samt pratar igenom sista kurvan som Max överkör lite.

Tidkörning

Max blir inlottad i tidkörningsgrupp 1. Vi bestämmer när vi rullar fram till uppställningen att vi skall gå ut sent, det brukar fungera bäst för oss när Max får köra själv. Max är länge snabbast i tidkörningen men blir slagen av klubbkompisen Andreas Skatteboe (#14) med 61 tusendelar. Max hade ett snabbt sista varv men en miss i sista kurvan gör att han inte klarar av att förbättra sin tid. Andreas och Max tider blir de snabbaste tiderna även efter att andra tidkörningsgruppen har kört.

Position: 2:a (Bästa tid: 39,881)

Kval – 8 varv

Även i Mini är de fler än 30 startade så det blir 3 grupper där alla möter alla. Eftersom Max har den näst snabbaste tiden hamnar vi i grupp B, han kommer att få starta som master när vi först möter C gruppen men som tvåa när vi möter A gruppen.

Kval 1 (B+C)

Uppställningen inför det första kval heat är enligt följande för de tre första leden, 1:a är Max Runesson (#95), 2:a är Calle Ahlin (#5), 3:a är Jonathan Karlsson (#31), 4:a är Emil Sternmark (#9), 5:a är Oliver Fürstenhoff (#13) och 6:a är Vincent Lassesson (#24).
Max tar starten och är aldrig hotad under heatet utan han vinner ganska klart. Bakom honom är det desto hårdare fight om andra platsen mellan Calle Ahlin och Jonathan Karlsson. De byter plats ett par gånger under heatet men det är Calle som drar det längsta strået och blir tvåa med 51 tusendelar.  Jonathan Elm (#93) gör en fin uppkörning från en sjunde till en fjärde plats.

Resultatet är följande 1:a blir Max Runesson (#95), 2:a blir Calle Ahlin (#5), 3:a blir Jonathan Karlsson (#31), 4:a blir Jonathan Elm (#93), 5:a blir Emil Sternmark (#9) och 6:a blir Oliver Fürstenhoff (#13).

Position: 1:a (Bästa tid: 40,038)

Kval 2 (A+B)

I detta kval heat möter vi A gruppen så Max får därför starta på ruta nummer två. Så uppställningen är följande 1:a är Andreas Skatteboe (#14), 2:a är Max Runesson (#95), 3:a är Felix Jansson (#75), 4:a är Jonathan Karlsson (#31), 5:a är William Sjöblom (#80) och 6:a är Oliver Fürstenhoff (#13).

Max gör en ganska bra start men kommer inte in på innern i kurva 1 utan blir tvungen att ligga kvar på yttern genom kurva 1 och 2, i utgången av kurva 2 lämnas det ingen plats åt honom utan han får bromsa och han trillar ner till en 6:e plats. Starten tas av Andreas Skatteboe och han leder från start till mål på samma sätt som Max gjorde i sitt första kval heat. Max däremot får nu bekänna färg om han skall klara av att köra upp sig. På det andra varvet kör Max om Wille Jonsson (#29) och på det fjärde tar han sig förbi Felix Jansson (#75). Detta ser lovande ut eftersom det är tätt mellan förarna framför honom, men på det femte varvet kommer Max för långt ut i utgången av hårnålen och är ute på gräset. Han tappar mycket fart och Wille Jonsson (#29) och kommer upp jämsides med Max. De ligger sida vid sida när de skall svänga in i velodromen med Max på innern när Wille bara svänger in och trycker upp Max på kurbsen på insidan. Max snurrar och står ett kort ögonblick i 90 graders vinkel emot färdriktningen, Jonathan Elm (#93) som inte har en chans att väja kör rätt in i sidan på Max. Max vänds otroligt nog i rätt färdriktning och kan fortsätta men tappar ner till en åttonde plats. Värre gick det då för Jonathan som låg på en åttonde plats och tappade ner till en trettonde plats. Max jagar ikapp Christoffer Shumilov (#6) och på sjunde varvet kör han om honom precis i slutet av långa rakan. På det sista varvet gör han samma omkörning på Oliver Fürstenhoff (#13). Max kommer i mål som sexa.
Heatet vinns klart av Andreas Skatteboe (#14), 2:a blir William Sjöblom (#80), 3:a blir Jonathan Karlsson (#31), 4:a blir Felix Jansson (#75), 5:a blir Wille Jonsson (#29) och 6:a blir Max Runesson.

Position: 6:a (Bästa tid: 40,063)

Final – 16 varv

Poängen som anges är de poäng som är inkörda ifrån kvalheaten, har man samma poäng så är det i första hand bästa kval placering och i andra hand tidkörningen som bestämmer placeringen i finalen.

Master startar William Sjöblom (#80 – 2 poäng), 2:a startar Andreas Skatteboe (#14 – 5 poäng), 3:a startar Max Runesson (#95 – 6 poäng), 4:a startar Calle Ahlin (#5 – 6 poäng), 5:a startar Jonathan Karlsson (#31 – 6 poäng) och 6:a startar Emil Sternmark (#9 – 8 poäng).
Målet i starten är att ligga tätt bakom William så att vi inte släpper in Andreas framför oss in i första kurvan, men det går inte riktigt som vi hade planerat utan det blir en liten lucka som Andreas tar in i. Visst Max kunde ha varit betydligt tuffare eftersom han hade innern och var så pass långt upp på Andreas, men man vinner inga race i första kurvan så Max backar av. William tar starten, Andreas och Max tätt där bakom. Andreas utmanar William om ledningen och tar sig förbi honom på långa rakan och Andreas får direkt en lucka med några kart längder. Nu är det Max tur att försöka ta sig om William och han gör det i velodromen på andra varvet och tar nu upp jakten på Andreas. Max kör ganska enkelt ikapp Andreas och dessa två drar ifrån de övriga heatet. Under hela finalen ligger Max som ett plåster bakom Andreas utan att på allvar attackera honom. Han går upp och visar sig på start och målrakan som uppenbarligen är Max starkaste parti på banan, men backar hela tiden tillbaka bakom Andreas. På det 14:e varvet bestämmer sig Max för att köra om och gör det följaktligen utmed start och målrakan. På det 15:e varvet öppnar Max dörren lite väl mycket i ingången till velodromen (trots att vi pratat om detta) och Andreas är inte sen att utnyttja detta. Tyvärr så gör Max ett litet misstag i sista kurvan när han försöker positionera sig för ett försök att köra om igen utmed start och målrakan. Andreas får en lucka med några kart länger när han går ut på det sista varvet, men Max kör ikapp detta under varvet men kan aldrig utmana Andreas om segern.
Andreas Skatteboe (#14) vinner sin första MKR tävling (ett stort grattis till dig). 2:a blir Max Runesson (#95) slagen med 0,097s, 3:a blir William Sjöblom (#80) 3,316s efter Max, 4:a blir Jonathan Elm (#93), 5:a blir Felix Jansson (#75) och 6:a blir Calle Ahlin (#5).

Position: 2:a (Bästa tid: 39,893)

Sammanfattning

Det går bra för teamet Runesson Racing just nu. Moa gör stora framsteg med sin körning och för Max rullar det bara på. Han fortsätter att rada upp pallplatser, detta var hans 21:a pallplats i rad. Ett enastående resultat.

Max fick beröm av flera för sin snygga körning i finalen. Max sa efteråt att han hellre ville ha 118 poäng än att försöka sig på en otajmad omkörning där både han och Andreas kunde bli stående. Max drygar ut sin ledning i MKR serien och leder nu på 356 poäng, 14 poäng över William Sjöblom. Men fortfarande återstår det fem deltävlingar i MKR serien där de två sämsta resultaten räknas bort. Så mycket kan hända och kommer att hända under året, så vi måste fortsätta att ha båda fötterna på jorden. Men det ser onekligen bra ut inför fortsättningen.